富临精工跑出“新”速度

◎记者 李少鹏

夏日绵阳的街头蝉鸣不绝于耳，但走进富临精工的NVH静音实验室，仿佛掉入了一个空灵的世界。实验设备上放置的减速器高速转动，发出的细微响声以彩色光谱图的形式在屏幕上予以反馈，技术员通过彩色光谱图便能知晓相关部件是否产生异响或故障。

“刚才的响声只有在NVH静音实验室这种特定环境才能听得出来。”富临精工总工程师向明朗告诉上海证券报记者，该试验的目的是通过技术测试尽可能降低部件在实际运行中的噪音等问题，给终端产品的驾乘者带来了更加安静和舒适的体验。

事实上，富临精工的产品试验包括NVH、防水防尘、温度及湿热冲击等百余项。正是凭借在每个环节都要精益求精的不懈追求，富临精工成就了在国内汽车零部件领域的领先地位，并获得大众、通用、上汽、广汽、吉利、比亚迪、长城、长安、奇瑞等国内外老牌车企及赛力斯、理想、蔚来、小鹏等一众造车新势力青睐。

与车结缘

在发动机零部件领域闯出名堂

说起汽车品牌，相信大多数人都能侃侃而谈，但对于零部件或略感陌生。近年来，随着我国汽车行业的高速发展、汽车保有量的增加以及汽车电动化、智能化快速发展，国内汽车零部件行业规模也实现了飞跃。

“富临精工的发展紧跟中国汽车产业发展步伐，面对机遇时把握住了机会。”在富临精工副董事长李鹏程看来，这个“机会”正是上一轮我国汽车产业的合资热潮，彼时国内汽车产业的爆发式增长，让具备技术实力的产业链公司赢得了市场空间。

1997年成立之时，富临精工的主业目标十分明确，就是专攻汽车发动机精密零部件。李鹏程告诉记者，公司成立时恰逢国内发动机厂商崛起之际，面对零部件需求激增且需要大量进口的现实情况，富临精工抓住了国产替代的机会得以快速发展。

了解汽车发动机的人都知道，零部件是个“小而精”的产品，对精度要求非常高。

“以我们的拳头产品气门挺柱和气门摇臂为例，以前这些产品都需要进口，一个气门挺柱卖40元以上，如今国产品能完全替代，价格也就几元钱。”回忆起奋斗往事，向明朗历历在目。在进军汽车零部件产业后，公司不断强化精密智造能力，逐步批量生产摇臂、张紧器以及喷嘴等新产品，并将产能迅速提升至3000万只，市场份额逐步扩大，多个产品产量及销量跃居国内头部行列。

在“小而精”的发动机零部件领域突围成功后，富临精工又将目光瞄准至VVT、VVL、油泵电磁阀、变速箱电磁阀等领域，逐步由单一零部件向集成化、模块化单元方向发展，进一步巩固了自身竞争优势。

以公司的明星产品VVT（可变气门正时系统）为例，向明朗告诉记者，2009年富临精工在国内率先量产该产品，如今其可变气门正时系统产品年销量已超过400万套，产销量位居国内第一、全球前列，2022年被工信部认定为“第七批制造业单项冠军产品”。“配上该系统后，车辆的动力可得到明显提升，更省油，更环保。”向明朗说。

主导和参与制定行业标准4项，建立企业标准600余项，已取得授权专利300余项……这就是富临精工深耕汽车零部件行业二十余载所取得的成绩。通过持续的自主创新与市场开拓，公司也成为了国内汽车发动机零部件细分领域的龙头企业和隐形冠军，并与60多家主机市场客户密切合作，产品的质量、价格、交付能力、同步研发能力得到了客户认可。

奋勇向新

新能源汽车业务版图不断扩大

公司近日披露的2024年半年报显示，上半年实现营业收入35.95亿元，同比增长54.81%，创下同期营收纪录新高。

富临精工营收创新高的背后离不开一个关键词——新能源汽车。翻看公司过往财报不难看出，新能源汽车智能电控及增量零部件业务的崛起让公司跨上“新”台阶。

“我们从2015年起投身于新能源汽车相关技术的研发，那个时候更多是作为技术课题来研究，没人知道这个行业什么时候会爆发。”聊起公司新能源汽车智能电控领域拓展的话题时，向明朗感慨万千。在他看来，富临精工向新能源汽车业务领域转型是“未雨绸缪”之举，传统汽车零部件企业紧跟市场节奏才有卡位的机会。

研究初期，作为公司技术负责人的向明朗带领上百名研发人员“蜗居”在实验室，潜心研究能在新能源汽车领域干点啥。“研发时间至少5年起步，砍掉的项目也不在少数，如今能看到的就是我们最终研发并产业化的成果。”向明朗告诉记者，凭借丰富的精密制造经验和持续的新技术研发投入，公司业务实现了从传统的精密加工向智能电控及机电一体化方向升级。

特别是2021年以来，在新能源汽车渗透率快速提升的进程中，富临精工在新能源汽车领域的努力渐得回报。公司旗下电驱动减速器总成及核心零部件、热管理核心部件及总成、智能减震关键部件CDC电磁阀领域已形成明显的发展优势和行业影响力。

积极拥抱新能源的富临精工也是累结硕果。新能源汽车智能电控板块的600W、400W、450W、200W电子水泵系列，获取奇瑞、赛力斯、理想、吉利、长安、长城等混动机型项目定点；配套龙头新势力爆款车型总成代工，已实现投产交付；智能悬架CDC电磁阀获取多个新项目定点，配套交付比亚迪及主流增程新势力的多个车型开始量产。

李鹏程表示，得益于持续技术创新和产业升级转型，公司已获得新能源汽车相关技术专利授权共计51项，近几年新能源板块营收已超总营收的“半壁江山”，在新一轮的汽车产业分工中已成功“抢滩卡位”，在客户矩阵和产品矩阵方面为公司实现新一轮高质量发展打下了扎实的基础。

深耕细作

借科技创新持续探索新机遇

如果说对产品精益求精是富临精工成功的“基因”，勇于创新、敢于创新便是流淌在“富临人”身体中的“血液”。

“不管是传统燃油车，还是新能源汽车，渗透率终究会有天花板，所以我们必须持续创新，以便及时响应市场需求的变化。”在李鹏程看来，作为汽车零部件头部企业，富临精工完全可以待在自己的舒适区，但这绝不是富临精工的追求。

那么，什么领域有可能成为富临精工的新机遇？李鹏程给出明确答案——智能机器人。

“智能汽车就是一台能跑的机器人，我们既然能为汽车提供硬件支持，那么在机器人产业一样行得通。”李鹏程分析认为，新能源车企与人形机器人产品在某些技术层面上互通，二者从硬件到软件层面均有技术迁移的可行性。

事实的确如此，精密减速器（主要包括谐波减速器、精密行星减速器、RV减速器）是机器人转动关节的核心零部件，汽车减速器和机器人减速器在精密机械加工技术工艺和精密齿轴等相关设备方面具有转化通用的基础条件。

有熟悉机器人产业人士表示，未来随着人形机器人逐步放量，精密减速器作为价值量占比较高的核心零部件有望加速国产替代进程，为具有技术和生产优势的汽车零部件供应商布局机器人带来增量机会。

依托精密智造、智能电控的产业积淀以及机电一体化协同优势，富临精工或在机器人核心零部件领域逐步发力。李鹏程告诉记者，公司将积极拓展并把握智能机器人产业的机遇，目前机器人智能关节产品开发及市场验证进展顺利，公司将持续通过技术和产品创新与行业头部客户技术创新升级趋势及市场需求紧密结合，满足客户和市场需求。

“在一起，共同经历，有美好体验！”这句话是富临精工的核心价值观。展望未来，富临精工将持续聚焦以新能源、高端装备制造为代表的战略性新兴产业，依托目前形成的产业优势，加快发展新质生产力，抢抓“新”机遇，实现“新”梦想。

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